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26W买辆准新宝马GT,捡漏还是入坑?朋友:开两年原价卖!

大家好,欢迎观看本期的淘车内容,今天我们要讲一台“出过小事故,但便宜近6万元”的准新18款宝马3系GT。

因为平时我接触的淘车客户比较多,感觉大家对于买二手车存在一些误解,比如车况有点渗漏油或轻微撞击就不敢买了,但其实维修的成本真的很低(也就几百块搞定)。所以刚好这两天帮客户淘到一台有点“小事故”的3系GT,很值得大家借鉴一下。

客户本来想找一台17款的3系GT,但我们在全国帮他找车的时候惊奇的发现了这台18款的(南京找到的)。客户当然是很乐意了,毕竟今年才2018,能找到台18款二手车那就跟买新车差不多了!

同年款的正常二手车价格在32万左右,我们帮客户以26.1万拿下这台车!但能捡漏6万块也是有原因的,哪个卖家也不会傻到一年的车便宜十万直接卖。所以马上来聊聊这车的问题所在,大家看看这车便宜6万到底值不值!

我们在南京淘到这台车的时候,行驶里程是9000公里。而后客户自己开车从南京返回了北京,所以车辆增长了2000公里。但在这2000公里内车辆再次遭到损伤....事先声明,下面所介绍的车辆问题与我们无关!是客户开车返回途中所造成的。

客户在高速路返回的途中,路上突然出现了一块较大的石头。据后来客户跟我们的描述比上图中的小点有限,当时没注意直接轧了上去车辆轻微失控,所幸没有造成任何的车祸事故。而底盘的受损大致有下面这三处。

车辆底盘右前方的护板被石头刮掉了,但前保险杠并没有出现开裂的情况。这块饰板的缺失可能会增加行驶中的风噪,但不会影响车辆安全。

底盘也出现了几处石头划伤的痕迹,但都没有伤到车体所以不用担心。

但这个轮毂就有点吓人了....在车辆轧到石头后直接把左前轮毂砸漏了!还好客户沉着冷静的扶着方向盘,想没有酿成更大的事故。而后把车弄下高速对轮毂进行了修补,折腾到第二天清晨才回到北京。

再次声明一下,上述的车辆问题都是淘车成功后造成的,我们淘车时没有这些问题项!

现在再来说说车辆本来就有的问题,毕竟市场正常价格32万,这车才卖26.1万,肯定是存在一些问题的,通过我们的检测在车辆没有大问题的前提下,大致有下列几处维修更换:

1.左前车门、机舱盖钣金喷漆。

2.左前大灯修复。

3.左前翼子板、左前下支臂更换。

而车辆的发动机、变速箱没有任何拆卸维修的痕迹,车体也没有任何切割焊接,所以并不属于“事故车”的范畴。下面我就来一一讲解一下问题点。

首先车辆左前侧天使眼不亮了,这应该是车辆左前撞击所造成的,因为大灯虽然没有更换但有维修的痕迹。这个问题点等客户上完全险后就能解决了(你懂的)。

期初我们以为车辆的左前受到了多大的撞击,但发现左前大灯还是原厂的只是修过,所以也侧面发映出撞击的力度并没有多大,只是撞的有点“寸劲儿”而已。

左前水箱框架有点轻微的受力变形,但并没有整形修复或是更换的痕迹,毕竟整个水箱框架也只有这一点点的变形。其实这台车我们不是很担心机械方面的问题,因为刚一年的车还在质保期内。主要就是找出“比市场价便宜6万”的原因所在。

从车辆上部能发现的问题就这些了,车辆的气囊也没有爆炸过的痕迹,我们再来看看车辆底盘的问题。

首先车辆的发动机、变速箱在“撞击事故”和“托底事故”中都没有任何的损伤,并且也没有丝毫漏油或拆卸的痕迹,毕竟车辆的真实里程也才9000公里。

车辆在原车主手中的那次撞击,查看了整个底盘也只有左前悬架有动过的痕迹,并且只更换了一根下支臂(看图中新旧成色对比)。

其实在南京检测师跟我说这车左前悬挂撞击修过后,我起初觉得能便宜6万块的撞击,估计是那种连轮旋(塔基)都歪了的那种,但实地看过这台车后感觉问题不大,可能就是撞的时候有点“歪打正着”了,才造成这车下支臂变形更换的。毕竟车辆的左前车门、左前大灯、机舱盖都没有换,只是做了维修或钣金喷漆,所以也不可能撞击很严重。

好啦,购车前和购车后所产生的问题都像大家介绍完了,我们前期也把车辆存在的问题向客户交代清楚了,在客户接受车况的前提下我们才订的车。而因为这样的问题便宜6万块钱究竟值不值呢?我来给大家粗略算一下。

今天这台3系GT其实算不上事故车,现在客户如果想把这车转手卖了,保底卖30万绝对没有问题。按照上图这车的贬值率大概的曲线,基本情况是客户“开一年有得赚、开两年不亏钱”的感觉,但这都是基于客户能接受车辆所存在的瑕疵,毕竟大问题的二手车我们也不会给客户淘!

面对这样的宝马320i GT,您觉得值多少?

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